Не только бакланы Балкан... (часть 5)

День 23-й, 13 сентября.
… Но и Мавзолей
Сильный ветер ночью и утром нагнал прохладу и волны в заливе, поэтому утреннее купание отменяется. Решено подняться на горный массив Ловчен к мавзолею Негуша. Дорога по серпантину с новым асфальтом, с расширениями для разъезда встречных машин; пристроились за автобусом, он расчищал нам путь. Виды на залив и окрестности завораживают.










Ближе к вершине в ресторанчике деревни Негуши выпили кофе — прекрасный капучино, до кучи съели что-то куриное с шопским салатом, вкусно. Полезли выше, на этот раз появились указатели, не прозевали поворот, добрались к подножию горы, обочины облеплены машинами разных стран и регионов России (встретили 60 и 750 регионы).





Словенец приехал на авто 32-хлетней давности, позволил себя сфотографировать.



Пешком в горку метров 200, затем ступеньки: 146 до человека, продающего билеты непосредственно в мавзолей, 5 евро; вверх по туннелю в горе, чуть искривляющемуся вправо, ещё 315 ступенек и я у мавзолея (девчата не пошли). Две громадные статуи женщин охраняют вход, далее гробница из чёрного мрамора и сам царь с орлом из того же материала. Грандиозно!






Дальше проход с выходом на смотровую площадку, где гуляет ветер, нет, ветрище, здесь температура не выше 17 градусов. С одной стороны вид на далёкий Которский залив, с другой — на Цетинье, культурную столицу Черногории.







Спускаться в сторону Цетинье легче, нет серпантина, влились в город, легко нашли парковку. Тихо, уютно, невысокие домики, нет толп туристов. Пешеходная улица, какие есть в каждом городе, с кафе и сувенирами. Чуть в стороне Цетинский монастырь.













Вечернее купание на местном пляже Лепетане, вода +26, воздух за 30, неудобство только в гальке — забивается в тапки, ласты, босиком колко.
На ужин фрукты, местные в 2-3 раза дороже албанских, не сочные, ватные, виноград кислый; пожалуй, только инжир можно отнести к приятным неожиданностям.





Совет другу: фруктами лучше наедаться в Албании — Македонии — Сербии. В Черногории это просто вата.

День 24-й, 14 сентября.
… Но и кусок Хорватии
Ватные персики и абрикосы, приятный творог и сметана — завтрак автотуристов на сегодня. Далее переправа — берег левый, берег правый, паром 4,5 евро с машины. Кто внутри бесплатно, 5-6 минут и мы на другом берегу залива. Нас ждут два города — Рисан и Пераст. В Рисане капучино обычный, без изыска. Тихий городок, несколько пустующих, разрушающихся домов, что-то из них продаётся. Но у нас не хватило пары евро наличных на покупку небольшого особнячка на берегу.









Далее Пераст, откуда можно лодками добраться до острова посреди залива, но мы плавали 2 года назад, сейчас прогулялись по городку. Тесная парковка 5 евро на весь день, много туристов, сувенирных лавок, кафе, церквей; колокольня, на которую можно залезть, 150 (точнее 149,5) ступенек (последняя маленькая) по лестнице с периодическим сгибанием в три погибели из-за низких каменных балок, наверху смотровая площадка на 4 стороны, пара колоколов.







Всё удовольствие 1 евро, девчата не полезли, заменив подъём рожком невкусного мороженого. Хорошие виды на залив, город, крепость на горе позади дороги.







Небольшой пляж с лежаками с накинутыми матрасами, показалось бесплатно, оказалось показалось, уселись, подошёл матрос в тельняшечке, попросил 5 евро за лежак, не дали. Сползли на бесплатную гальку. Окунулись, вода прозрачная, слегка бодрит, метрах в трёх от берега резкий спуск дна вниз, с детьми не очень удобно.





Капучино в ресторанчике на берегу у матроса в тельняшечке так себе. Переоделись, прикрывшись рубашкой, как в детстве, и поехали обедать в наш ресторанчик «Ловчен». Вкусная рыбная чорба (солёная, зараза), приноровились наедаться полуторами порций с салатом на троих, да ещё и местным кошкам что-то вкусное перепадает.
Далее опять паром, следующий город Херцег-Нови, припарковались, не имея карты города пошли по набережной в сторону центра, но далеко не ушли — солнце жарило в лоб и некуда спрятаться, плюнули на этот длинный город, решили поехать на пляж в Хорватию.



При отъезде со стоянки увидели, что она платная, как раз появился парковщик, стал снимать номера машин на телефон, нами не заинтересовался, поскольку мы отчаливали.
После Херцег-Нови есть левый поворот к полуострову Превлака, там погранпереход в Хорватию, мы были вторыми, через 5 минут прошли черногорцев, где-то через километр за три минуты прошли хорватов, свернули к западному мысу, окаймляющему залив, припарковались у конобы (кафе), искупались. Вода прозрачная метров на пять, народу мало, пляж — мелкая галька с песком. За один день купались в двух разных странах, теперь как-нибудь надо попробовать в трёх.
Далее пара километров вдоль берега по узкой дорожке до крепости, она на реставрации, проход закрыт. С этого берега в бинокль просматривается остров-крепость Мамула и противоположный берег полуострова Луштица с крепостями и гротами.









Чуть углубились в территорию Хорватии до посёлка Молунат на берегу, ничего интересного, кроме красивого месторасположения, даже сувениров не нашли. По указателям поехали искать «Превлака-парк», который значится в интернете, не нашли, спросили у хозяина конобы, он с сожалением поведал, что парк был до 2013 года именно на этом месте, до крепости бегал паровозик, потом парк закрылся, указатели где-то остались.
На сегодня программа выполнена, в темноте вернулись домой.

День 25-й, 15 сентября.
… Но и столица
Последний день пребывания на земле Черногории, его посвятили столице Подгорице, бывшей Титоградом. Дорога через Будву, Цетинье свободна, сегодня воскресенье. В Цетинье выпили кофе с палачинками, блинчиками, залитыми шоколадной массой, слишком приторно-сладко, чтобы просить добавки.













Подгорица встретила пустотой и жарой в 29 градусов, на небе ни облачка, так же пустынно на улицах. Мост Миллениум, рядом памятник Высоцкому босиком во весь рост с гитарой в руке, строки из его стихотворения, посвящённые этой земле на двух языках; у ног артиста череп бедного Йорика. На другой стороне реки Морача царь Пётр Второй Петрович Негош.





Пешеходная зона переполнена кафешками, ни одного сувенирного ларька, хорошо, что бутики закрыты. Семейство Пушкиных со свободным местом на скамье возле Натальи Гончаровой. Город не впечатлил.



Далее городок Вирпазар на берегу Скадарского озера; встретили нас зазывалы с распростёртыми объятиями, помогли припарковаться на узкой улочке, тут же отвели в ресторан, прям президентский приём… Супчик трёх разных вариантов не удался ни в одной тарелке — ощущение, что все они сделаны из пакетиков, взятых в ближайшем магазине; зато рыба форель и овощи с салатом вкусные. Попутно наблюдали, как раскручивают туристов разных мастей на прогулку по воде, 2 часа стоят 20 евро на человека, и если туристы не выказывают удивления, то накидывают ещё 3-5 евро за дополнительные мелкие услуги. Наш опекун во время обеда почему-то нам сказал, мол, приезжайте завтра, хотя мы и не собирались плавать по озеру 2 часа за 60 евро при 30 градусах.





Прошлись по городку, хотя это деревня в полтора десятка домов, десять из которых — это кафе, рестораны, конобы; пара сувенирок, остальное — призывы поплавать на лодках и порыбачить. На вершине холма остатки крепости, дороги к ней не нашли; протока от деревни к озеру со старым мостом, а больше тут смотреть нечего. Слишком перераскрученное место, куда мы второй раз не сунулись бы.
Вернулись на сбор сумок и вечернее купание, завтра двигаемся в сторону Родины.
Совет другу: Вирпазар точно не стОит посещения, Подгорица — можно заглянуть.

День 26-й, 16 сентября.
… Но и дурацкий день



Оценка ночлега 8,5, слишком тесно в ванной комнате. Попытались съесть, что оставалось. Сдали ключи, раскланялись, тронулись по дороге в сторону Никшича, кругом горы и редкие домики, практически необитаемые места. Уже вышли на дорогу Требинье — Никшич, тут оказалось, что дорога перекрыта из-за ремонта, причём вся. Все развернулись, мы за ними, поехали параллельной дорогой, узкой тропой, но с хорошим покрытием, уцепившись взглядом за впередиидущий «Фольксваген». Сплошные виражи среди гор и колючих кустарников, ни одной встречной машины. Приехали к съезду на шоссе и уткнулись в два белых бетонных блока поперёк узкой дороги. Слева двухметровая каменная гряда, справа метровая с колючим кустарником и кривыми деревцами. Здесь узнали, что откроют путь в 12 часов пополудни, это час пятьдесят минут простого торчания на месте! Назад не развернёшься, за нами скопилось больше 20 машин. Пошли пешком к кафане, метров 300, там нет электричества, довольствовались кофе по-турецки на углях.
Пара мелких «Фольксвагенов» протиснулись между блоком и низкой правой стеной, я пошёл той же дорогой с помощью окружающих черногорцев, но наш манёвр раскусил водитель работавшего неподалёку экскаватора с большим ковшом. Подъехал, сдвинул один блок вправо, закрыв и без того узкую лазейку. Осталось ждать полудня…
В 12-07 приехал тот же экскаватор, раздвинул ковшом в разные стороны блоки и мы поползли на Никшич по гравию и в пыли. Дорога ремонтируется километров на 7, встречная полоса так и стояла в пробке, заблокированная другим экскаватором, длина пробки не меньше 3 км. Повернули на Плужине, тормознули пообедать в ресторане Заборье, километрах в 15 перед городом. Суп явно из пакетиков: морковь, вермишель и кипяток, ни жиринки не плавает; смешанный салат — это полтарелки капусты, горсть огурцов и помидоров; как второе блюдо (по подсказке официанта) взяли гуляш — жестковатый недоваренный жёлтый рис, много мяса и подливка — практически суп. Короче, обед не понравился, вышел самым дорогим — 40 евро и самым невкусным. Вторая неудача за день.
Плужине — мелкий городок на берегу Пивского озера. Вода бирюзовая, берега обрывистые, никто не купается, до воды метров 50 катиться вниз по почти отвесному склону. Сувенирные лавки отсутствуют, остаётся только любоваться видами.





Далее повернули на Дурмитор, желая лицезреть высочайшие пики Черногории, только вот свернули не на ту дорогу, хотя и по направлению на Trsa; узкая дорога, не значившаяся на карте, привела в соседнюю деревню, тормознул встречную «Ауди», спросил дорогу, черногорец ответил, что она так себе, но он проехал. Но он-то ехал на спуск, а мы вверх. Асфальт сменился щебнем с большими камнями, всё время в подъём на узкой дороге, с одной стороны гора, с другой обрыв. Когда оставалось метров 200 до вершины, колесом наехал на валун, проскользил и не преодолел камень, пошла пробуксовка. Тёща пошла вверх смотреть дорогу, я скатился чуть ниже до площадки, где можно развернуться. Идущий следом велосипедист заглянул в телефонный навигатор и сказал, что метров через 300 начнётся асфальт, но спустившаяся тёща сообщила, что дальше дорога только уже и круче с множеством больших камней. Посовещавшись, решили, что одна голова хорошо, а с туловищем лучше, да и машину жалко гробить, спустились к Плужине тем же путём. Третий промах за день. Вернулись на 30 км назад, повернули по дороге на Шавник и Жабляк, почти сплошные серпантины вверх-вниз, измотали нас окончательно. Решили заночевать в Шавнике, поскольку наползли сумерки. Первый встреченный отель 3 звезды (на фасаде одна звезда отвалилась) принял нас с распростёртыми объятиями за 66 евро на 3-х с завтраком.
Стресс заели ужином в местном ресторане при отеле: миска пасты болоньезе, миска шопского салата и три тарелки — многовато, с трудом одолели. Пиво «Никшичко» из соседнего Никшича просто холодное, вкусовые прелести в нём не обнаружены.
Провели анализ своего передвижения, стало ясно, что за Плужине свернули не там, не доехали до следующего поворота. А может просто день такой неудачный? Сегодня точно не пятница, 13-е?

День 27-й, 17 сентября.
… Но и мост Джурджевича
Скорее забыть вчерашний дурацкий день, за который мы продвинулись вперёд километров на 150, при этом почти не вылезая из машины, нам помог обильный завтрак с неплохим капучино. Городок Шавник — два десятка домов в котловине гор, где утром свежо, несмотря на ясное солнечное небо.
Оценка за ночлег 9 баллов, не хватало холодильника, да и шампуни пришлось испрашивать, в остальном всё удобно. Мало указателей на дорогах, приехали в небольшой город и спрашиваем у местного: «Как попасть в Жабляк?» Он не врубается, говорит, что Чёрное озеро направо. Так внезапно доехали до Жабляка, где решили прогуляться к озеру. Вход 3 евро с носа, обойти будку продавца билетов по лесу — бесплатно. Озеро, не сказать что чёрное, скорее тёмно-зелёное, прохладное, гравийные дорожки вдоль берегов; стали подваливать туристы. Подышали свежим горным воздухом, растрясли завтрак, пообщались с природой и фауной в виде щенков и китайцев, поехали дальше.











Мост Джурджевича появился внезапно среди серпантинов и длинного спуска. Виды изумительные, внизу река Тара показалась неширокой в отсутствие дождей всё лето; мимо со свистом пролетают экстремалы, прицепленные к канату карабинами; куча кафешек и сувенирок. По мосту топают люди и едут машины в один ряд.











Далее заправка в Плевле до полного бака, переход границы с черногорской стороны занял 5 минут, из которых 2 я выяснял у местных, не знающих русского, становиться мне за фурами, или объезжать. Сербов прошли за 2 минуты. Притормозили в ближайшем городке перекусить, дёшево, сытно, неожиданно вкусная редька под названием «кус-кус».
Добрались до Мокрой Горы в 16 часов, последний рейс по железке в 16-10 битком набит лицами жёлтой национальности. Следующий заезд в 10-30 утра, на него точно успеем.
Заселились в апартаменты километрах в двух от станции, нам отдан весь второй этаж, две спальни, кухня с гостиной, душ с туалетом, от хозяина яблоки, сок, минералка в холодильнике (кстати, ведь на улице +27); сам хозяин заканчивает строительство беседки, от нас ему две по 0,25 «Столичной» на окончание строительства.





Пока светло, прокатились до станции, затем в деревню Кустурицы, неожиданно на входе билеты не продавали, побродили вверх-вниз по деревянным и каменным ступеням. Всё те же узники в местных застенках — Солана и Буш, так же снуют везде стайки китайских туристов, так же красиво с холма Мечавник смотрятся окружающие горы.





















Совет другу: едешь мимо — не проезжай мимо, заскочи на денёк, ночлег всегда найдёшь.

День 28-й, 18 сентября.
… Но и тепловозный гудок разбудил городок
Впервые за отпуск не увидели солнца с утра. Какая-то хмарь нависла над Мокрой Горой, хотя и нет дождя. Ночи прохладные, пришлось утепляться вторым одеялом. Оценка жилья 10 баллов, всё великолепно, хозяин подарил литровку ракии собственного производства с надписью «Ljuta», в ответ оставили ему на память последние две 0,25. Приятный, обходительный мужик.











На станции выпили капучино, не ахти. Взяли билеты на поезд, заняли места, пока не нагрянули китайские орды. Пять вагонов, все разной внутренней конфигурации, мы в середине у окна. Дождь чуть поморосил, не испортив настроения.
10-33 — тронулись после пары гудков. Кондуктор в форме продырявил билеты.
11-20 — конечная, докатили без остановок, можно размять ноги, пока локомотив перегоняют из начала в конец состава, мы снова в середине.





11-31 — тронулись в обратный путь, теперь с остановками.
11-42 — станция Видиковац-1, Крст. Отсюда видно пару туннелей, по которым ехали. Вообще, туннелей многовато, некоторые довольно длинные.



11-49 — двинулись дальше, никого из китайцев не забыв.
11-54 — станция Ятаре. Приятные водопады, кафе, ресторан, зелёная травка, вид на затуманенную гору. Здесь можно побегать-полазить, стоянка около получаса. Пришли на свои места — глядь, два китайца тихо сидят. Сделал удивлённое лицо, потом очень удивлённое, они всё поняли, слиняли, дико извиняясь.





12-29 — тронулись дальше.
12-32 — станция Голубичи, здесь Кустурица снимал фильм «Жизнь, как чудо», а станция использовалась как дом главного героя. Сейчас за пыльными окнами пустота, вот бы отмыть и воссоздать обстановку фильма…







12-37 — поехали дальше.
12-39 — станция Видиковац-3, отсюда хороший вид на церковь внизу.





12-44 — тронулись к финишу.
12-58 — финиш на станции Мокра Гора, итого 2 часа 25 минут всё путешествие, 900 динар билет. Всем понравилось, хотя второй раз эмоции менее яркие; дружно потопали обедать в ресторан на станции, единственное такое заведение на всю деревню, кормят хорошо и недорого.
Осталось двигаться в сторону дома, сколько хватит светового дня и сил. В районе Ужице активно ремонтируются дороги, движение медленное, рывками. За два часа доехали от Мокрой Горы до Чачака — это небольшое расстояние тащились, постоянно останавливаясь в пробках с реверсивным движением. Сербы основательно вспороли старый асфальт до полуметра в глубину. Зато потом нас ждал новенький автобан — аутопут Милош Великий. Уточнить, как попасть на автостраду, притормозил на заправке, обратился к серьёзного вида сербу, грузившему какие-то коробки в машину: «Как выйти на автобан?» — «Ты — русский?» Странный вопрос на мой вопрос. Подошёл второй, весёлый: «О! Ты руски? По деревне шёл Иван, был мороз трескучий...» — «Стоп, стоп, стоп, что там было у Ивана, мы все знаем, давай ближе к аутопуту» — пришлось прервать его частушку практически без акцента. «О! Аутопут! Хорошая дорога!» Ну где ещё вам нарисуют точную схему проезда к автобану через три круговых движения, по которой заблудиться может только дебил? (Мы не заблудились) Расстались братьями навек, обменявшись лозунгами. Весёлый: «Сибирь — тоже Россия!» Я: «Косово — е Сербия!» Поскольку водка кончилась, подарил братьям открытки. Ну разве не братья? И не сёстры?
Покрытие аутопута на 10 баллов, только ни одной заправки, кафе, туалета по пути, если не считать одно ответвление в чисто поле с двумя голубыми кабинками. Строится автобан и дальше, а пока он не дотянул километров 15 до Белграда. До полной темноты, по-местному это в пол-восьмого вечера дотянули до нашего знакомого отеля «Милказа» и завалились спать.
Совет другу: больше общайся с сербами — узнаешь много интересного.

День 29-й, 19 сентября.
… Но и бац — вторая смена
Вот так бывает — поставил оценку за ночлег 8 баллов за 14-й день 4-го сентября, а через 2 недели в том же отеле… Короче, с середины ночи в нашем номере без видимых причин из бачка над унитазом, метрах в 2-х от пола, потекла водопадом вода в унитаз, минуя своё основное русло, разбрызгиваясь обо всё, что встречалось на пути. Подобное журчание не даёт заснуть, но и нормально сходить по малой нужде невозможно — вымокнешь под водопадом. В это время в соседнем номере тёща тоже не спала по причине нашествия постельных клопов, троих прикончила собственноручно, но сколько их затаилось-попряталось? Спустился на рецепцию, нарисовал, как мог клопа в масштабе 25:1 и водопад над унитазом, сопроводив рисунки словесно: «Катастрофа! Единица за ночлег!» Я, конечно, не Архип Куинджи, но суть картинок была понятна консьержке. Завтрак чуть скрасил картину, повысив оценку до двойки. Всё же братья! И сёстры!
Выдвинулись на автобан, граница, на сербов ушло 4 минуты, на венгров 21, сняли у меня отпечатки пальцев и мельком глянули в багажник. Венгерский автобан ровен и гладок, как и сама Венгрия, сплошь равнина, лесостепь. После Будапешта в мелком городишке перекусили, размяли ноги. Гуляш более жидкий, чем встречался нам ранее, но наваристый и вкусный, апельсиновый сок не бодяжный, приятно охладил. Чем дальше от столицы, тем хуже покрытие, от границы со Словакией автобан до Прешова, там тоже перекусили. На польско-словацкой границе в горах самая низкая температура +6.
Смеркается, заселились в первый попавшийся отель на 19-й дороге, километров 20 не доезжая Жешува. В ресторанчике выпили пива, поели мороженого. Таким образом, за день побывали в 4-х странах и в каждой что-то ели.

День 30-й, 20 сентября.
… Но и польские пограничники
Сегодня заканчивается медицинская страховка, а автомобильная только завтра (вот так одну дают на 30 дней, другую на месяц). Спалось замечательно, ночлег на 10, завтрак сытный и огромный, весь не съели, взяли с собой. Обожаю польские завтраки!
Погода шепчет — залезь в машину и включи печку, +7-8, бодрит. Хотел написать, что поляки сделали из 19-й дороги конфетку, почти автобан (назвали S-19), но километров через 40 после Жешува сказка закончилась, потянулась унылая 19-я дорога через все деревни и сёла.
Хорошую дорогу N815 делают от Любартова через Парчев, новый асфальт, кое-где ещё бульдозеры ковыряются, но выглядит привлекательно. В Парчеве и решили пообедать.



Селёдка под татарским соусом — объеденье, всё остальное тоже вкусно и сытно. После Парчева 815-я средней тряски со старым асфальтом привела к границе в Славатыче в 16-07. 26 минут простояли просто без движения, затем машины поползли к переходу. В 18-06 остановились у линии «Stop», у нас забрали паспорта и снова тишина. Через полчаса явились пограничники с вопросом: «Откуда едете?» Хотел сказать: «Из Парчева, селёдки погрызть заезжали», но стоять ещё пару часов не хотелось, проглотил ответ. «Из Италии» — согласно итальянской визе. Ну почему мне так хочется надерзить польским пограничникам? 18-39 выехали из Польши, 2 минуты между постами, в 18-52 прошли белорусов. Итого: 33 минуты поляки штамповали паспорта на 8 машин, 11 минут белорусы проделывали ту же операцию и провели досмотр багажников, а новым машинам заглянули под капот. У нас осмотрели содержимое 3-х сумок.
В обменнике на границе оказалось только 10 белорусских рублей с мелочью в наличии, а у нас венгерский бензин на донышке, заправились на эту сумму в Домачеве, покатили к Бресту уже в сумерках. Знакомый отель «Интурист» распахнул нам свои объятия, обменник на 1-м этаже работает с перерывом на пересменку с 20 до 21 часа, тут очередь. Как раз перед моим носом занавес и опустился. Ни пожрать, ни попить без местных денег, хорошо, что консьержка заселила нас, оставив у себя паспорта; пришлось доедать то, что нашли в машине. После обмена денег на деньги выпили по бокалу пива в баре (пиво никакое по вкусу), чтобы пораньше проснуться.

День 31-й, 21 сентября.
… Но и домой
Спалось хорошо, гидробудильник сработал около 3-х часов ночи, далее ворочанье, вставание, собирание. Отправление в 5-20.
Кошмарно ехать в темноте с недосыпом, счастье, что дорога пустая. Через пару часов перекусили в кафе «Пристань» где-то под Ивацевичами. Кормят неплохо, только рисовая каша подкачала — недоваренный твёрдый рис в воде, разбавленный маслом. Капучино 2 чашки раскрыли глаза (1 чашка не вштыривает).





Под Барановичами рядом с паровозом обнаружен глобус Барановичей, застрявший на дереве.





Где-то к 13 часам въехали в Россию, пообедали в Бодунах на 3-х на 530 руб.
То, чего мы были лишены целый месяц, обнаружилось в Московской области и на МКАДе — пробки, куда же без них? Прокатались целый месяц, 11211 км.